Hovedelementet i klimaanlægget iDen bil, der leverer sin drift, er en kompressor. Uden det vil enheden blive lammet. Det repræsenterede element sikrer luftstrømmen i sin radiator.
For at bilen skal være komfortabel, har du brug for detKontroller jævnligt alle systemer. Aircondition er ingen undtagelse, fordi her også fra tid til anden kan du finde fejl. Kompressoren kan registrere både mekanisk og elektrisk fejl. Ofte består fejlen i at stoppe driften af den elektromagnetiske kobling, på grund af hvilken drejningsmomentet fra motoren til klimaanlægget ikke overføres. I dette tilfælde kontrolleres ikke kun effekten af enheden, men også viklingen af koblingen til lukning. Hvis årsagen er i viklingen, erstattes den. I nogle tilfælde kan koblingen sidde fast mekanisk.
Kontroller luftventilationsanlægget omhyggeligt og individuelt for hver bil, fordi hvert mærke har sine egne egenskaber.
Klimaanlæggets kompressor må ikkeskab det nødvendige tryk, som sikrer luftstrømmen i radiatoren. I dette tilfælde foretages følgende kontrol: Er mængden af kølevæske tilstrækkelig i instrumentet, er fordampningstemperaturen normal? Hvis elektronikken er okay, skal du kontrollere mekanikken. Under alle omstændigheder skal du foretage en diagnose og rense alle elementer fra forurening.
Den måde, klimaanlægget fungerer på,Vis sensorerne. De rapporterer også fejl. Takket være denne beslutning forhindres forskellige force majeure omstændigheder: for meget pres, for lav inddampningstemperatur.
Det præsenterede bilelement kan havespecifikke funktionsfejl afhængigt af køretøjets mærke. For eksempel kan en BMW klimaanlæg kompressor ikke virke, fordi kondensatoren har rottet. Selvom det nok er nok at ændre det, så klimaanlægget fungerer korrekt. Der kan også være en sammenfatning af påfyldningsdyserne. Nu kender du de grundlæggende oplysninger, der vil hjælpe i en vanskelig situation at vælge den rigtige algoritme for handling!