"Classic Volkswagen" er en kompakt bilTysk fabrikation, som er kendt for os siden 1975. Det blev udgivet i sedan versionen. Dette er en temmelig kendt model, og i 2010 blev den til årets bil i verden og i Europa. Generelt, virkelig værd at enheden. Og af denne grund er det værd at fortælle om det mere detaljeret.
Først producerede producenter denne biludelukkende i hatchback versionen. Og i 1995, "Classic Volkswagen" er allerede begyndt at dukke op. Denne version blev produceret i Spanien. Det var næsten en halv meter længere end sin forgænger, og desuden blev bilen virkelig bedre og mere rummelig, hovedsagelig takket være den forstørrede base. Inde, der var så meget ledig plads, at i bagsædet let kunne rumme fire personer. Forresten blev der i samme tidsinterval i Frankfurt præsenteret en ny bil, der hedder Caddy. Dette er en fragt-personbil, som mange fejlagtigt opfatter som en anden Volkswagen Polo Classic. Men det er værd at bemærke, at denne bil ikke har noget at gøre med det, og selvfølgelig er der heller ingen ligheder mellem dem.
"Volkswagen Polo Classic" modtog for det førsteen helt ny 1,9 liter turbodiesel. Denne motor havde en direkte brændstofindsprøjtning TDI og god effekt til den tid - 90 hestekræfter. Af den måde gav producenterne også potentielle kunder mulighed for at købe en anden version med en benzinmotor. Det var 1,4 liter, mindre strøm - kun 60 "heste". Og endelig kunne du købe en bil med en tredje version af motoren - en 1,6 liter motor til 75 liter. a. I princippet blev denne bil hurtigt og godt modtaget i det hurtigt voksende og voksende marked af moderne (på det tidspunkt) og kompakte sedans. "Classic Volkswagen" passer perfekt til en række af de modeller, der primært var orienteret mod unge familier, og blev elskede og ærede blandt bilister.
I oktober blev en ny "Classic Volkswagen" oghans navn var nu anderledes - Polo BlueMotion. Det er en bil med reduceret negativ indvirkning på miljøet. Denne version var udstyret med en ny turbodieselmotor på 1,2 liter med reduceret tomgangshastighed. Forresten er gearkassen reduceret gearforhold.
Systemet for energiudvinning i motorentransmitterede en stor spænding til generatoren, hvorved batteriet oplades, når bilen bremser. Så, da der var yderligere overclocking, blev generatoren slukket og derved reduceret belastningen på motoren. Der blev også introduceret et start / stop-system. Det var hun, der stoppede motoren, da Volkswagen Polo Classic stoppede. Motoren er forresten straks startet, så snart bremsepedalen er løsladt, men det er kun i de maskiner, hvor den automatiske kasse er. Og i tilfælde af mekanik sker dette, så snart føreren trykker på koblingen. Generelt, ret nyttigt og bekvem funktion.
Endelig vil jeg gerne sige om en sådan model,som Cross Polo. Denne bil optrådte sommeren 2010 blev anerkendt som en af de mest originale i sin klasse. Markedspladsproducenterne steg med 15 millimeter, plus alle eksperter besluttede at udstyre modellen med individuelle detaljer, der tiltrækker opmærksomhed. Disse omfatter for eksempel en forreste kofanger med stor luftindtag. Også hans billede er understreget af tågelygter, plastbueudvidere, der går ind i beskyttelsen af tærskler og døre, sorte frynser af de centrale søjler. En salonbil, forresten, designet som et terrængående køretøj. Desuden havde modellen flere motortilbehør - startet ved 70 liter. a. og slutter med 105. En god bil, ikke uden grund blev det hurtigt populært og populært.
