Bilen "Ford Mustang 1967" blev en kultmaskine. Dette er det samme symbol på den amerikanske industrielle kraft som flyet "Phantom F-4" eller rumskibet "Apollo". Hans silhuet er genkendelig, og udseendet på vejen tiltrækker altid beundrende blik.
Som enhver fremragende fænomen, "Ford Mustang"blev en legende, ligesom historien om hans skabelse. Klassen af biler "Muscle Car", hvis navn oversættes bogstaveligt som "muskuløs bil" - er et typisk amerikansk fænomen. En kraftig ottecylindret motor, en meget stiv og rationelt arrangeret todørskrop, en ophæng, der tåler store belastninger og et aggressivt ydre udseende, er hovedegenskaberne ved sådanne "trillebårne". Brændstofforbruget i disse år interesserede ikke amerikanere (benzin var billig).
I april 1964 begyndte en massekampagne"Ford" for at fremme det nye mærke "Mustang". Reklame almindeligt anvendte elektroniske medier, især fjernsyn. Det vigtigste slogan var sætningen, at en ny generation af amerikanere havde brug for en ny bil. Således blev fra køretøjet "Ford" omdannet til et element i den amerikanske livsstil. Denne tilgang til markedsføring var revolutionerende, ligesom nogle af de tekniske løsninger, der blev anvendt i designet.
Yderligere udvikling af Mustang lineupførte til oprettelsen i tre år af dette mesterværk i den amerikanske bilindustri - "Ford Mustang Shelby GT500 1967", opkaldt efter sin skaber, den berømte amerikanske bildesigner og racerchauffør Carroll Shelby. Bilen blev højere og længere, radiatorgitteret fik en enklere og mere elegant form, og generelt blev bilen mere luksuriøs.
Motor 428 "Cobra Jet", kapaciteten på 335"Heste" skabte fremragende dynamiske egenskaber, hastigheden på hundrede kilometer i timen, "Ford Mustang 1967" rekrutteret på blot seks og et halvt sekund. Det usædvanlige design af kroppen forbliver en standard for teknisk skønhed til denne dag.
"Ford Mustang Shelby GT 500" blev produceret ivariant fire-sæders coupe, fastback og cabriolet. Yderligere muligheder i form af radio, solskærme, bakspejle, omdrejningstæller, ur og andre elementer, der letter kørsel og øger komforten for kunderne at vælge imellem, og ændringer i design er blevet gjort i forhandleraftalen (umiddelbart før salget). Det samme gælder for de forreste sæder, som kan være adskilt for passageren og driver, og kunne være en fælles "sofa".
I dag er "Ford Mustang 1967" - epitomet i æraenTresserne. Men nogle gange kan det ses på vejen. Denne bil fanger straks øjet mod baggrunden af ansigtsløse udenlandske biler, hvoraf de fleste udføres eksternt efter samme mønster. "Mustangere" idoliserer deres jernheste, de genopretter dem ofte med egne hænder. Og selvfølgelig tager de sig af denne teknik. På en gang var store mængder fremstilling af disse biler i en god form de blevet reddet ikke så meget. Derfor er samlere på udkig efter dem meget aggressivt (nogle gange fra flere kopier indsamles man, men den tekniske tilstand er bragt til perfektion).
Priserne for "Ford Mustang 1967" varierer betydeligt(fra ti til femten tusind dollars til hundreder af tusinder). Det afhænger af bilens tilstand, og til tider på eksemplarets historiske skæbne, for eksempel det faktum, at det var ejet af nogle berømtheder.
