For første gang blev kommerciel IZH-2717 vogn fødtstadig i det 1999. år. Det var en forbedret version af den velkendte "hæl". Anlægget producerede kun to modifikationer af biler: med en lastbil og en varebil. På trods af de lave omkostninger er lastbilen meget pålidelig og uhøjtidelig ved vedligeholdelse. I modsætning til andre biler er IZH-2717-modellen udstyret med specielle dæk, der er designet til øget belastning.
Modifikationer af kroppen af denne model
IZH-2717 fragtvogn kan udstyres medforskellige typer organer. Det kan enten være en almindelig isothermal varevogn eller en kompakt kiosk til detailhandlere. Til afhentningsversionen er der mange ekstra moduler og tilføjelser. Der er også en teltbygning til dette køretøj. Takket være denne mangfoldighed af krop er maskinen meget udbredt som bybjælke.
IZH-2717: Tekniske specifikationer
En lastkapsel med lille kapacitet blev designetbaseret på IZH-Oda personbil. Men samtidig har ingeniører lagt stor vægt på bilens bæreevne. For at pickupen skulle være fremragende til kommerciel brug, lavede udviklerne en række ændringer. Først og fremmest rørte det på jorden clearance, hvilket steg med så meget som 23 centimeter. Til bilen modstår helt mod alle slags belastning, blev suspensionens design ændret: i stedet for fjedre anbringes bladfjedre her. Til bekvem lastning / losning af varerne blev der tilvejebragt en flapplacering. Han var til stede på både vippe og isotermiske varevogne. Bagdøren kan fastgøres i åben stilling ved hjælp af et pneumatisk stop.
Om bæreevne
Takket være disse tekniske ændringer har ingeniører opnået maskinens maksimale belastningskapacitet. Til termisk varevogne er det 650 kg, og til fliser - 740 kg.
Motor- og transmissionsegenskaber
Kunderne kan vælge mellem to typerbenzinmotorer. Den første er UMPO-331 med en kapacitet på 62 hestekræfter og en arbejdskapacitet på 1,7 liter. Den anden er en VAZ-enhed med en kapacitet på 74 hestekræfter og en arbejdskapacitet på 1,6 liter. Begge muligheder er meget pålidelige og tyagovity. De arbejder sammen med en mekanisk gearkasse til 5 hastigheder.
Om suspension og bremsesystem
Den forreste suspension af nyheden er uafhængig (McPherson), og den bageste suspension er afhængig (forår). Forakslen er udstyret med skivebremser, bagtromlen.
Ved ophør af masseproduktion
Serieproduktionen af varevogne IZH-2717 blev afbrudt i 2005. Han blev erstattet af en ny bil - IZH-27175.
konklusion
Opførelsen af dette erhvervskøretøjtemmelig moderne, men simpelt. Da den blev udviklet, blev alle detaljer og samlinger fra IZH-ODA brugt og forbedret. Til sin pris modtager køberen en kraftig og lastbærende varevogn, som ikke vil mislykkes på det mest afgørende tidspunkt. IZH-2717 - anmeldelser bekræft denne udtalelse - pålidelig og uhøjtidelig lastbil!
