De første scootere dukkede op under anden verdenskrigkrig, da infanteri-allierede styrker begyndte at have brug for lette køretøjer til omfordeling af personale. Tunge motorcykler, der blev brugt i USA og Storbritannien, blev leveret i begrænsede mængder, foruden var de for dyre.
I 1942 blev det amerikanske firma Cushman Companyhar etableret en serieproduktion af konstruktivt enkle scootere med en motorkapacitet på 123 cc / cm. Bilen blev navngivet scooter, som bogstaveligt betyder "hurtig flugt".
Efter krigen, den italienske Enrico Piaggio ved basenmilitær og allerede unødvendig scooter skabte en ny modifikation af scooteren, som han kaldte Vespa. Dette var begyndelsen på masseproduktion af scootere til generel brug. Efterhånden begyndte en nem, komfortabel bil at blive produceret over hele verden, japanske, tyske fabrikanter (BMW), italienere, fransk og svenskere tog jobbet.
Et helt logisk resultat af masseproduktionscootere var udseendet af en ændring af "scooter-maxi", en tung to-personers scooter med en kraftig motor, et styrket kørehjul og gode hastighedsegenskaber. Bilen blev hurtigt populær og på kort tid udstødte sine lettere brødre fra markedet.
Scooter-Maxi er designet til unge motorcyklister,der er vant til at "skære" gennem byens gader. Den eneste ulejlighed for ejerne af en kraftig maskine var den obligatoriske brug af en hjelm. Dette udstyr passer meget få mennesker, men der var en lov, der ikke tillod driften af modeller fra kategorien "scooter-maxi" uden beskyttelsesudstyr.
Har brug for at bruge en hjelmreguleret af motorens motor kapacitet. På en bil med en motor på op til 125 cc / cm iført en beskyttende hjelm var valgfri. Cylinderens volumen, der overstiger denne norm, antog brugen af en hjelm. Trafikpolitiet overvåget nøje overholdelse af loven, overtrædere bøde eller midlertidigt valgt bilen.
Scooter-maxi betragtes som turistmiddelbevægelse, da der under sædet er bagagerummet, og i den forreste del af kroppen er monteret et specielt gitter med fjedre, der pålideligt holder flere kg last. Maskinen er velafbalanceret, tænk ikke på fordelingen af lasten.
Maxi-scooter, anmeldelser om hvilke der altid har væretMest positive er en praktisk og pålidelig maskine til både korte og lange ture. Et lille brændstofforbrug (ca. 3,5 liter pr. 100 km) giver en afstand på 400 km uden tankning.
En af de mest populære japanske scootereProduktionen er "Yamaha X-Max 500 T". Maskinen er kendetegnet ved aggressiv design og god dynamik. Motoren er støjsvag, cyklussen af udstødningen er næsten umærkelig, kun en jævn, tilbageholden rumble bliver hørt. Under scooterens sæde er en stor kuffert, hvor du kan lægge op til ti kilo forskellige ting. Hulrummet er godt ventileret nedenunder af luftstrømmene.
Motoren er to-cylindret, firetakts, med vandkøling:
Vægt og overordnede parametre:
I 2003 introducerede Suzuki en nymodel Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Det var den seneste Suzuki maxi scooter med en meget kraftig motor og mange elektriske drev, som regulerer placeringen af sidespejle, forrudenes højde og vinkel. Maskinen var udstyret med et antiblokeringssystem ABS, en automatisk variant af kilremdesignet. Om nødvendigt var det muligt at oversætte maskinen til manuel hastighedsomskiftning.
Dimension og vægt parametre:
Motoregenskaber:
Japanske scootere i kategorien "maxi" fører selvfølgelig verdensmarkedet på grund af deres fremragende tekniske egenskaber, pålidelighed og komfortniveau.
