Budgetbil "VAZ-Datsun" - den første modelfirma Datsun på det russiske marked. Desuden blev nyheden udviklet til Rusland, men vil levere til Ukraine, Hviderusland og Kasakhstan. Bilen blev præsenteret af Carlos Ghosn, direktør for alliansen Renault-Nissan, den 4. april i Moskvas auto show.
Begyndelsen af Datsuns lange historie varlagt i fjernt 1914, da hun udkom sin første bil - DAT-GO. I 1933 blev navnet ændret, hvilket er forbundet med overgangen af frigivelsesmodellen til omsorgen for grundlæggeren af Nissan - Akava Josisuke. Han hed Datson (søn af DAT). I det følgende blev brevet erstattet af u. I denne form eksisterede Nissan MC indtil 1981, da den ophørte med at eksistere af visse grunde.
På hensigten om at genoplive Nissans Datsun-bekymringførst annonceret i 2012. Virksomheden planlagde at levere budgetbiler til landene i Sydamerika, Rusland, Indien, hvor der er en hurtig udvikling af bilmarkeder. De første modeller optrådte i Indien og Indonesien. De var hatchback og station vogn Datsun Go og Datsun Go +, henholdsvis.
I hjertet af bilen er en bærende strukturkrop taget fra modellerne Kalina og Granta (platform, døråbninger og ting). Derfor kaldes det den nye "Datsun" på "VAZ". Bilen er identisk i mange tekniske aspekter med dens kongenere, men det er påfaldende anderledes i udseende. "VAZ-Datsun" modtog en ny optik, ekspressive aerodynamiske bumpere og andre "mode" detaljer.
På forsiden af kroppen er en trapezformet gitter med et groft forkromet maske.
Den nye "VAZ-Datsun" har følgende dimensioner: akselafstand - 2476 mm, længde - 4337 mm, bredde - 1700 mm, højde - 1500 mm.
Volumenet af bagagerummet på bilen er530 liter, hvilket er en seriøs indikator for biler i denne klasse. Markklarationen ved fuld belastning er 168 mm, og når du kører med en driver - 185 mm, næsten som en crossover.
Det indre af bilen er designet på basis af det sammeKalina og Granta. De vigtigste forskelle ses i arkitekturen på frontpanelet, midtkonsollen og instrumentpanelet. Ventilationsventilatorer placeret på siderne af torpedo forblev den samme form og afregnes på samme sted som i VAZ-modellerne. Kun de centrale deflektorer, der har fået en rektangulær form, er ændret. Hvad angår rattet, sæder og dørkort, modtog VAZ-Datsun dem også fra russiske biler uden ændringer.
Bilens kapacitet er sammenligneligkapacitet af "Lada-Grant". I nyheden med komfort kan rumme fem personer (herunder føreren). I en lang tur er det ikke ønskeligt at placere tre passagerer på bagsiden af sofaen, da der efter en vis tid på vejen kan opstå ubehag.
"VAZ-Datsun" har en forbedret lyd ogstøjisolering, modificeret kalibrering af fjedre, støddæmpere og suspension generelt. Dette involverede specialisterne i alliansen Renault-Nissan. Frontophænget er repræsenteret af MacPherson-stivere, bageste torsionsbjælke, gasfyldte støddæmpere. Frontskivebremser er installeret, bagtromle.
"Nissan-Datsun" på "VAZ" i basiskonfigurationenDet omfatter førerens airbag, ABS-systemet, opvarmede forsæder og sidespejle med elektrisk tilknytning til barnestole. For et ekstra gebyr, bilisterne er i stand til at købe den forreste og sideairbags til passagerer, ESP stabilisering system multimedie touch-screen navigationssystem "SitiGid" opvarmet forruden, klimaanlæggets og alufælge R14, R15.
"VAZ-Datsun" er udstyret med en 87-hestekraft 1,6-liters motor, der fungerer sammen med en 5-trins manuel gearkasse samt for AvtoVAZ-biler. Samtidig blev det seriøst revideret.
Officiel start af bilproduktionenblev afholdt den 14. juli, selv om dette ikke er mere end en konvention: den rigtige udgivelse begyndte i april, og testversionerne - i december 2013. Salg af modellen begyndte i slutningen af august, men ordrer begyndte at blive accepteret et par måneder før. Bilen er produceret i tre versioner: Dream, Access og Trust. Omkostningerne til det grundlæggende udstyr er 329 000 rubler. Forhandlernetværk handler med bilsalg, i dag er der 25 af dem, men ved årets udgang planlægges antallet at stige til 40 og senere - til 100.
Direktør for AvtoVAZ mener, at det ikke er nødvendigt at taleom den alvorlige konkurrence, som "Datsun" kan skabe for andre VAZ-biler. Virksomheden har 386 forhandlere og mange gange overstiger nyheden med hensyn til produktion. Derudover er "Datsun" udstyret med de svageste motorer fra hele linjen.
Salgsplan og produktionsmængder holdes hemmelige. Det er kendt, at omkring 60 Datsun modeller kommer ud af forsamlingslinjen dagligt, mens produktionen af biler baseret på Lada Kalina (Granta) er ca. 800 pr. Dag (kun i Togliatti). I AvtoVAZ erklærede de, at de er klar til at organisere spørgsmålet om ca. 700 enheder om dagen.
Japanske ingeniører formåede at bringe bilen til et niveau, som det ville være rart at tage med og indenlandske biler.
