BMW E32 er anden generation af den syvende serie,produceret af den berømte bayerske bekymring. Og historien om disse biler begyndte for længe siden - omkring 30 år siden, i 1986 år. Og hvad der er interessant er, at de ikke er gået i glemsel, ligesom mange andre, men fortsætter med at eksistere indtil nu, selvom deres serielle udgivelse længe har været overstået.
Hvis nu, i det XXI århundrede, er BMW E32 imponerende, dadu kan forestille dig, hvad en furor denne bil producerede for tredive år siden. Modellen, der blev præsenteret for eksperter, kritikere og amatørers øjne, viste absolut alle de resultater, som bekymringen har opnået i nyere tid. På den tid var det en stærk og vigtig konkurrent til mange andre biler. Med denne succes blev BMW-mærket ikke kun populært, men også sat sig et nyt kursus. Som du ved, er der jo ingen grænser til perfektion. Resten af F-klasse bilfabrikanter tænker og arbejder også på at forbedre deres biler. Forresten var det på BMW E32 for første gang installeret en V12-motor. Denne bil var den første i den repræsentative klasse med en sådan motor. Derudover var denne V12-motor den første siden krigen i Tyskland.
Selv de første biler i denne serie blev udsolgtnæsten øjeblikkeligt. Den første ting i verden kom i 3,4-liters version, især modellen under mærket 735i. Det var en meget kraftig bil på det tidspunkt. Denne version af BMW E32 producerede 218 hestekræfter. Den sekscylindrede motor viste alt, hvad det er i stand til. Derefter lancerede en bekymring en udvidet version kaldet 735iL. Det havde betydelige forskelle fra dets forgænger. Ingeniører har udviklet et mere ergonomisk instrumentbræt, og instrumenterne er blevet meget mere bekvemme i driftsplanen. Og selvfølgelig blev interiørbeklædningen forbedret betydeligt. Og det er kun midt på 80'erne!
Selv baseret på de få oplysninger, der er angivet ovenfor, kan vi sige, at BMW E32's egenskaber er imponerende. Dette er sandt, men de skal diskuteres mere detaljeret.
Tag f.eks. Versioner 730i, 750i og 750 iL. Alle kunne købe en BMW E32 (automatgear eller manuel gearkasse). Producenten sørgede for, at køberne havde et valg, og afsluttede nyhederne med en 4-trins automatisk og 5-trins mekanik. Det eneste værd at bemærke er, at biler med M70-motoren kun var udstyret med en elektrohydraulisk transmission. Forresten, på 750iL-modellen udførte fabrikanterne et eksperiment og udstyret det med en elektronisk hastighedsbegrænser. Han lagde "blokken" på det sædvanlige mærke på 250 km / t. Som du kan se i dag, har innovation været rod og bruges aktivt.
I 1992 gennemgik BMW E32 bilen ennogle ændringer. De berørte hovedsagelig salon dekoration. Det blev besluttet at encrust det med et træ af en anden race, installeret en front askebæger (også lavet af naturligt træ), og også forvandlet syning af sæder. De blev naturligvis fremstillet af ægte læder. Men den vigtigste opdatering bestod af forbedrede motorer. Producenter tilføjede to V8-motorer - 4 og 3 liter. De blev ledsaget af en fem-tier mekanik og en maskinpistol. Kun her MKPP - til den tre-liters version.
I de samme år, favoritalle modellerne BMW E32 735 jeg, men 730 fortsatte med at producere, begge med den sædvanlige V8-motor og med en seks-rad motor. Bilen blev så populær og købt, at den blev frigivet, indtil produktionen af hele 32-serien blev afsluttet.
Selv i forbindelse med restyling blev der truffet en beslutning,at enhver bil, hvis kunden ønsker det, vil blive udstyret med yderligere muligheder. To versioner af finishene blev foreslået (læder eller velour af forskellige farver og sorter), det var stadig muligt at vælge typen af træ (almindelig, elite eller valnød). Og selvfølgelig kan bilister få avanceret funktionalitet. Opvarmet, elektronisk sædejustering, som i øvrigt blev suppleret med et elektrisk drev og jævn hukommelse. Og det er langt fra alle de nyskabelser, som udviklere formåede at realisere. Baghjulsophæng, separat justering af bagsædet, sikkerhedsseler, som automatisk efterladt efter at have klikket på støddæmpere til sports- og komforttilstande - alt dette var også tilgængeligt i en udvidet pakke. Så det er ikke overraskende, at BMW E32 er blevet en af de mest populære serier af den bayerske producent.
Mange bilister er interesserede i spørgsmål,relateret til et interessant emne som tuning. BMW E32 - en god bil, høj kvalitet, pålidelige, men nogle mennesker, der ejer dem, jeg ønsker at forbedre det. Nå er tuning en rigtig god ting. I dag er der mange forskellige dele til salg (især dem der er stiliseret under "M"). Med deres hjælp kan du forbedre din bil. Disse omfatter door læreboremaskiner, gæller med diode indikator, disc covers, forskellige kits (nødsituation, jacking, etc.), den bageste og forreste optik, hætter på brystvorterne, lys foring tag og meget mere.
Det er uønsket at være involveret i tuning af motoren. Især uafhængigt. Bilen er stadig ikke ny, og lignende arbejde kan påvirke sit fremtidige arbejde negativt. Desuden er motoren ganske solid i sine år. Det er kun nødvendigt at sammenligne den samme 730 med en lille bil af koreansk oprindelse af 2010'erne - en forskel på ansigtet.
Der er meget sagt om BMW E32. Motoren i hver af disse biler har sine egne særpræg. Og næsten hver enkelt af dem er bedre end sin forgænger. Tag for eksempel en 2-ventil 211-tisilny P6-motor, installeret på 730-m. Det er takket være denne motor, at denne bil blev så populær, at den fortsatte med at blive produceret indtil slutningen af hele serien. Og af samme grund udgivet sin forbedrede version - for så meget som 286 hestekræfter. Og så kom V8 ud til 300 "heste." Måske er disse de bedste versioner. Yderligere, selvfølgelig også god - P6 på 188 hk. (735i), V8 ved 197 hk. (740i) og V12 på 218 hk. (750i). De tidligere motorer er dog kraftigere, hvilket i princippet og så du kan se.
Endelig skal du tale om, hvad de synesom denne bil de mennesker, der ejer det. Det overvældende flertal forsikrer: bilen har alt. BMW viser sig godt i alt. Dette er en god dynamik, fremragende styrbarhed, foruden jernhesten forvalter billigt med hensyn til service. Hvad siger ejerne om motoren? For denne bil er 200 km / t slet ikke et problem, og det er det vigtigste, de mærker. Og selvfølgelig udseende. Her kan man sige en ting: klassikeren bliver ikke gammel, og BMW E32 er et slående eksempel.
Så generelt er dette en god, høj kvalitet og pålidelig "bayerske", der engang vandt hjerterne af hundreder af tusindvis af bilister, og til denne dag fortsætter med at tilfredsstille dem med trofast service.
