Semitrailer-dump truck tilhører kategorien af maskiner,bruges til transport af bulkfragt og kendetegnet ved høj effektivitet. Det er uundværligt, når man transporterer en stor mængde sand, grus og grus under vejbygning, reparationsarbejde og konstruktion. Transport har en vippeplatform og en sættevogn til lastbil. Den er opdelt i flere typer i henhold til den maksimale hældningsgrad af kropsdelen, bæreevne, dimensioner, konstruktion af omdrejningsmekanismen og tidspunktet for nedstigningen og løftningen af platformen.
Hydraulikløfteren er designet tildrift af vippemekanismen. Aflæsningen kan udføres i to retninger, mens kontrollen af denne proces kan udføres fra kabinen. Lastbilen på en dumper er en af dens positive aspekter, men på grund af dette skal den bruges samtidig med en traktor med en kraftig motor. Sættevognen er suppleret med et fuldt drev, antiblokeringssystem, et chassis med tre eller fire broer og mekanismer af høj kvalitet, der er nødvendige for at forhindre utilsigtet afstamning af kroppen. Ofte er de en bar fastgjort med hængsler. Bunden af kropsdelen skal have en glat og jævn overflade for at sikre fri udledning af de transporterede materialer. Sædvognens driftstid afhænger af kroppens kvalitet, især slidstyrken og styrken af de materialer, der anvendes til fremstilling.
Sættevogn-dumper på gander har erhvervet omfattendeFordelingen skyldes den lette drift. Det giver effektiv transport og losning af materialer uden meget tid. Det opnår også betydelige økonomiske fordele ved at øge produktiviteten af arbejdet. Sammenlignet med en lastbil med tilsvarende kapacitet, er det i stand til at transportere mere fragt, og købet bliver meget billigere.
Semitrailer dump truck, hvis billede er præsenteret ovenfor, har mange fordele, blandt hvilke er følgende:
Sættevogn dumper kan have bag og sidedownloade. Sidstnævnte sort er blevet mest udbredt inden for landbrug, hvor losning er nødvendig inden for hangarer og lagerfaciliteter. Men mere effektiv er teknikken med bagudlæsning på grund af den mindre masse, det øgede volumen af kropsdelen og det enkle design.
Til fremstilling af sættevognealuminium og stål, vælges hvert materiale afhængigt af formålet med transporten. Stål tunge varianter bruges til levering af fast last, der har en stor masse og aluminium, letvægts - for omfangsrige, men lette. I overensstemmelse med det valgte udvalg og andre tekniske egenskaber, for eksempel typen af suspension og tykkelsen af kroppen. Stålmodeller har en fjederophæng og vægge med en tykkelse på 6 mm, mens aluminiumsmodellerne har en pneumatisk version af ophæng og tyndere vægge.
Transportens bæreevne afhænger afantal aksler og en forstærket ramme. Den fireakslede semitrailer-tipper adskiller den største lasteevne, den kan bære samtidig vægt i grænser på 45 tons.
Kroppen kan have en firkantet og halvcirkelform. En mere universel er den første udførelsesform, er det ikke kun transporterer massegodset, men mursten og tegl. Halvcirkulære semi-truck er ikke uden fordele, disse omfatter hurtig afladning på grund af perlerne blottet for svejsninger og former til transport rummateriale, en relativt lille masse, samt stabilitet under losning.
Volumenet af kropsdelen er valgt i overensstemmelse medFormålet med transporten. Det største volumen er nødvendigt til transport af tunge klipper, mens transport af kul og bulklast kan laves af dumpere med et volumen på 35 kubikmeter. m.
