Hver bilist ved, at koblingssystemet er en af de vigtigste komponenter i bilen, og det er dette, der omfatter klemlænet.
Når de første biler dukkede op, deres opfindereog ingeniører tænkte i lang tid, hvordan man laver bilen jævnt, og så begynder at bevæge sig glat og uden at ryste. Løsningen blev fundet ved forsøg og fejl. De blev en enhed, der er vigtig for køretøjets drift i forskellige tilstande.
Koblingsmekanismen giver mulighed for jævnt at overføre drejningsmoment fra bilmotoren til transmissionen, og også at skifte gear uden at slukke motoren.
Der er flere typer vedhæftning: mekanisk, elektromagnetisk, med en eller to diske og så videre. Det mest almindelige er grebet med to diske: ledelsen og slaven. Drevet er fastgjort til krumtapakslen, og det drevne hjul overfører drejningsmomentet til selve transmissionen. For at afbryde motoren og gearkassen har du brug for en speciel enhed, som kan trække discene fra hinanden i et bestemt stykke tid. Til dette formål blev presselaget konstrueret. Dette er en meget vigtig detalje i hele bilens "krop".
Del konstruktion
Hovedrollen i koblingssystemet spilles affrigivelse leje. Denne del fungerer ikke kun i tilstanden af øgede mekaniske belastninger, men er den eneste enhed, der gør det muligt at tænde og slukke for koblingen. Klemeleje er placeret i midten af disken og er stift forbundet med koblingspedalen selv. Således opfatter han let enhver anstrengelse fra at trykke pedalen ned og presser derefter på kurvenes kronblade.
Til dato, kobling frigivelse lejeudstedes i to hovedkategorier. Denne rulle (bold) og de hydrauliske lejer. Første - en enkel mekanisk anordning, overfører kraft gennem de stive trækkraft ledninger. anden udførte arbejde at skabe kraft øjeblik via det hydrauliske system ikke kræver en stor indsats fra chaufføren.
En fælles mening om hvilken af disse lejerbedre, eksisterer ikke. Og han og den anden har en forholdsvis lang periode med drift. Mest sandsynligt, kan den første i forfald komme kobling kurv eller hjul. Men i tilfælde af nedbrud Replacement frigivelse bærende skal udføres af fagfolk i garagen, hvis du ikke har en masse erfaring til at reparere din bil, som du bliver nødt til at skille hele kobling forsamling.
Det skal bemærkes, at udenlandske modellerer udelukkende udstyret med hydrauliske lejer, men indenlandske, for at øge pålideligheden og økonomien - konventionelle kuglelejer. Dette påvirker også i vid udstrækning pålideligheden af bilkoblingen.
