Alle typer asfalt brugt til at styrkeroadbeds består hovedsagelig af to komponenter: bitumen og mineralsk smuler. Sidstnævnte er fremstillet i overensstemmelse med standarderne for GOST 9128 fra meget stærke materialer. Bitumen til asfalt kan bruges i forskellige mærker.
Naturlige bitumener forekommer normalt i nærhedenolieaflejringer i form af linser. I industri og vejbygning anvendes den anden version af dette materiale dog mere ofte - kunstig. Gør denne bitumen fra raffinerede produkter. Normalt er det tjære og ekstrakter af selektiv olierensning.
Sammensætningen af blandingen beregnet til coatingveje, udover bitumen, kan omfatte komponenter som sand og grus. Ved anvendelse af den første, produceres sand asfalt. Nogle gange tilsættes mineralsk pulver og knust sten til blandingen. Dette er en meget almindelig form for dækning. Det hedder asfalt beton grus. Også dette vejmateriale er undertiden lavet ved hjælp af grus. I blandingen tilføjes i dette tilfælde knust sten og mineralpulver. Asfalt af denne sort kaldes grus.
Afhængigt af formålet med blandingen er forholdetalle disse komponenter kan ændre sig. Så for fodgængerstier anvendes asfalt, lavet med brug af fint sand og knust sten. Det nedre lag af kørebanen er normalt lavet af en blanding af lidt anderledes sammensætning. I dette tilfælde fremstilles asfalt med kun en meget stor knust sten. Det øverste lag af veje er oversvømmet med en glattere asfalt. Det omfatter grus af fine fraktioner.
Således anvendes typen af fyldstofpåvirker styrken af denne type materiale, og derfor området for dets anvendelse. Sammensætningen af asfalt og dens kvalitet er imidlertid ikke mindre afhængig af mærket bitumen blandet ind i det. For at fremstille blandinger af denne type anvendes sædvanligvis et specielt materiale af denne type. Det hedder road bitumen og er markeret med bogstaverne BND. Den vigtigste parameter ved hvilken dette materiale er klassificeret er temperaturregimet.
Under visse betingelser, alle uden undtagelsebitumener begynder at smelte. Afhængigt af det punkt, hvor dette sker, kan materialet bruges i en bestemt region i landet. For at afgøre, under hvilke forhold det er muligt at anvende denne bitumen til asfalt, er det først og fremmest nødvendigt at se på dets mærkning. Tallene i det viser viskositetsområdet for dette materiale. I øjeblikket bruger asfaltproduktion kun fem sorter af vejbitumen: BND 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Jo varmere klimaet er, jo mere viskøst skal materialet anvendes til fremstilling af fortov.
Selvfølgelig skal bitumen i asfaltvære til stede i tilstrækkelig mængde. For meget af dette materiale anvendes sædvanligvis ikke til fremstilling af blandinger. Varm sammensætning til fortovet bør smuldre, men ikke holde sammen. Men hvis bitumen ikke er nok, begynder forskellige slags ugunstige processer at forekomme i asfalten med tiden. Det trænger ind i vandet og fryser om vinteren, tårer det fra hinanden.
Udover viskositet er bitumen for asfalt kendetegnet ved sådanne egenskaber som:
Duktilitet.Denne indikator bestemmes af den afstand, hvormed bitumen kan trækkes ind i tråden uden at bryde den. Jo højere det er, jo højere er klæbrigheden af blandingen. Vejbitumener har normalt en grad af duktilitet større end 40 cm. Kravene til denne indikator for BND er indstillet til en temperatur på 0 grader C.
Deformative egenskaber.Ved bestemmelse af bitumenens egnethed til fremstilling af asfalt er der også opmærksom på sådanne egenskaber som elasticitet, kryber, plasticitet, brølhed osv. De bestemmer deformationskarakteristika for dette materiale. Når bitumenet opvarmes, bør sidstnævnte ikke ændres for meget.
Bitumen til asfalt har normalt en meget storgrad af viskositet. Men nogle gange når man hælder belægninger og bruger flydende sorter af dette materiale. De bruges primært til at forlænge sæsonen af vejværker. Væske bitumen i visse proportioner tilsættes til den viskøse. Som følge heraf fryser belægningen ved lave temperaturer ikke for hurtigt. Flydende bitumen fra viskøs produceres ved at tilsætte destillatfraktioner.
Ved reparationsarbejde anvendes den ogsåmedium viskositetsmateriale. Det bruges til at behandle et allerede rengjort kort. Bitumenforbruget for asfaltbelægning i dette tilfælde er ikke for stor og er kun 0,5 l / m2.
I produktionen af bitumen vej, ud over alleAndre ting, forskellige slags tilsætningsstoffer kan anvendes. De er nødvendige for at ændre visse egenskaber af dette materiale. For eksempel anvendes bitumen ved fremstillingen af kold asfalt, som omfatter modificerende komponenter. På grund af deres brug efter hærdning sprænger belægningen ikke i kulden og smelter ikke i varmen. Når man bruger MAK additiver, erhverver bitumen sine endelige egenskaber meget hurtigere.
Hvad tilføjes bitumen til asfalt endnu?En meget interessant version af dette materiale opnås, hvis farvede mineralpulver anvendes i processen med dets produktion. Fra sådan bitumen viser det sig meget smuk asfalt. Læg den i parker, på cykelbaner, og brug også til mærkning.
