Northern Railway: rolle i landets liv

Hvis du åbner et kort over vores land, men ikke simpeltgeografisk, nemlig den, hvorpå Ruslands vigtige transportarterier er angivet med linjer (og på steder - stiplede linjer), idet de har set snævert, kan man se den mest ekstreme stribe. Dette er den nordlige jernbane. 5961, 4 km, forbinder megacities, et stort antal byer, byer og landsbyer ...

Sektion 1. Den nordlige jernbane: Generelle oplysninger

Denne jernbane lærred er heltDen dækker både de nordlige og nordøstlige regioner i Den Russiske Føderation, herunder Arkhangelsk, Vladimir, Vologda, Ivanovo, Kostroma og Yaroslavl regioner, Komi Republic, samt nogle områder af de Kirov og Tver regioner, Yamalo-Nenets autonome region og Karelen.

Hoveddirektoratet er beliggende i Jaroslavl.

Kortet over den nordlige jernbane hjælper med omgående at overveje alle dets grene: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologda, Solvychegodsk, Sosnogorsk og Yaroslavl.

Til dato har denne rute enorme mængder af forskellige laster, alt fra kul, og slutter med tømmer og olieprodukter.

Sektion 2. Den nordlige jernbane: historiens milepæle

Denne stamme, oprindeligt kaldtMoskva-Yaroslavl Railway, ved højre betragtes som en af ​​de ældste i landet. Nu ser det ud til at det allerede er svært at forestille sig, at dets første websted blev bygget for 145 år siden, langt fra os i 1868. Og han forbandt kun to små genstande: stationen Nivki og landsbyen Ivanovo.

Fire år senere blev Alexandrov-Yaroslavl-Vologda, Ivanovo-Kineshma og Rybinsk-Sonkovo ​​sites sat i drift.

Sektionen af ​​Vologda-Arkhangelsk blev lagt i 1898. Men først var det bare en smal måle, som senere skulle omdannes til en bred måler.

På blot to år blev to Obukhovo-Cherepovets-Vologda (1905) og Vologda-Vyatka (1906) linjer bygget og lanceret på en gang.

1907 blev meget signifikant. Hvorfor? Fordi de nordlige jernbaner faktisk viste sig i Rusland. Det var da, at beslutningen blev truffet om at omdøbe motorvejen.

I 1929-1932 blev Moskva-Zagorsk-stedet bestilt. Det bliver den første elektrificerede del af ruten.

I 1936 er de nordlige jernbaner efter NKPS 'ordre opdelt i to: den nordlige (med ledelse i Vologda) og Yaroslavl.

I 1939 syntes Pechora Railway på kortet, der forbinder Konoshu og Vorkuta.

Sektion 3. Den nordlige jernbane: Interessante fakta

• Hovedvejens driftslængde er 5951,7 km.
• SZD er arbejdspladsen for 64 757 medarbejdere med forskellige kvalifikationer.
• I gennemsnit transporteres over 225.000 tons gods året rundt, mere end 15.000 passagerer på langruteruter og omkring 25.000 på forstæder.
• Dem, der mindst en gang måtte rejseaf WCD sikkert, at den del af Costa Candle, normalt går en masse fjerntog rejser fra St. Petersborg til Jekaterinburg og Astana, samt andre formuleringer af såkaldte Ural-sibiriske områder. Af den måde, på stationen Vologda-1 de skærer hinanden med toget fra Moskva til Arkhangelsk.
• Strukturen af ​​SZD blev ændret ikke så længe siden. Og hvis det til 2010 omfattede filialerne Sosnogorsky, Solvychegodsk, Vologda og Arkhangelsk, er forvaltningen i dag udført i 4 regioner: Yaroslavl, Sosnogorsk, Vologda og Arkhangelsk.
</ ul </ p>