Ridning af en cykel kan vende sig fra en simpelhobbyer i alvorlige erhverv ved en af de moderne og populære sportsgrene. Men i nogen af disse tilfælde er den tekniske side vigtig. Overvej hvad en rigtig cykellanding skal være til træning (eller bare gå) for at være mest behagelig og produktiv.
Det vigtigste aspekt ved ridning er selvfølgelig komfort. Hvordan oprettes det? Overvej de faktorer, der primært bestemmer kvaliteten og balancen i hele processen med bevægelse.
- bekvemmelighed Evnen til at klare sig på en cykel afhænger ofte af en persons fysiologiske egenskaber. Dette er kendetegnene for fødderne (som kan udløses udad eller indad) og rygsøjlens fleksibilitet (der gør det muligt for de fleste at justere under bevægelse). Så, for større bekvemmelighed skal du vælge længden af fjernelsen og rammestørrelsen for personlige biometriske data.
- Teknik. Under bevægelsesfremgangsmåden dannes en såkaldt positioneltriangel. Hænder, ben og skinker, som er hovedelementerne i figuren, skal interagere med hinanden. Kun hvis denne betingelse er opfyldt, vil rationelt valgt og korrekt cykellanding føre til maksimal komfort ved kørsel. Som følge heraf vil alle de faktorer og hindringer, der opstår undervejs (relieffer, krumning af vejen, hastighedsændringer) ikke påvirke kørselsprocessen i høj grad.
Til ovenstående betingelser kan du tilføje fleretilstedeværelse af aerodynamiske faktorer. Det viser sig, at vindmotstand er langt fra altid vigtig. Klart at have fundet (undertiden rent intuitivt) den ønskede position af kroppen, kan man let modstå forskellige situationer. Det viser sig, at en rytters højde er meget vigtigere end dens bredde. Så meget som muligt bøjes ned og tager den mest succesfulde gruppering af kroppen, kan du øge vindmotstanden betydeligt. Resultatet er korrekt cykellanding og øget cyklistfart. Derfor optager professionelle atleter altid den mest kompakte stilling, når de flytter, trækker hovedet ned til deres fødder og bukker ryggen med en bue.
Kraften rettet mod pedalen kan også ikke væreret ensartet og tilstrækkeligt. Kun når du er placeret korrekt, kan du udføre denne opgave mest effektivt. Og samtidig er det ikke nødvendigt at observere alle de generelt anerkendte meninger. For eksempel havde den berømte cyklistracer Davis Finney vanen at presse pedalen ned på tåen, hvilket gav en øget belastning på quadriceps musklerne i hans ben. Selvom det er sædvanligt at placere fødderne mest parallelt med jorden, var denne ikke-standardposition for denne atlet det mest bekvemme og derfor korrekt. Hver cyklist justerer sin fods hældning og graden af tryk på pedalen på sin egen måde.
Har behandlet indflydelsen af fysiologiske ogbiometriske egenskaber på bevægelsens kvalitet, betragter "bagsiden af mønten". I tandem "man-cykel" gives en vigtig rolle til køretøjets tekniske tilstand, dets parametre og korrespondancen af rytterens personoplysninger. Lad os overveje sadelens hovedkarakteristika.
- Sædehøjde. Det er nemt at afgøre, hvor godt valget er lavet. Når foden er på pedalen, skal benet være lidt bøjet. Hvis denne regel overtrædes, opstår der som følge af overdreven svingning af hofterne fra side til side ved kørsel.
- Sadelens længdeposition. For at kunne producere nok energi ved løft, skifter denne del af cyklen normalt tilbage. Denne funktion bruger professionel cykling. Træning, udført af trekkovikami, tværtimod giver mulighed for forlængelse af sadlen fremad. Dette øger den samlede hastighed. Korrekt er den neutrale position, når lodret skal passere nøjagtigt gennem midten af pedalaksen. Udskift ikke sadelens placering, hvis det bliver ubelejligt at holde rattet. I dette tilfælde skal du dog beslutte om justering af cyklens forside.
- Sadelens kant. Den klassiske mulighed er den vandrette position. Til justering kan du bruge det sædvanlige bygningsniveau. Den fremadskrålede krop skifter fremad, hvilket resulterer i en belastning på armene.
Det næste element, som direkte påvirker landingen, er rattet. Lad os overveje dets sammenhæng med personens fysiologi, nemlig fleksibilitet.
- Bredde. Det skal svare til skulderbredden, mens underdelen er kendetegnet ved en vandret orientering.
- Højde. Normalt justeret ratt bør placeres på et niveau, der er ca. 2,5 cm under sadlen. Ved dette forhold bliver kroppen rettet, men det er muligt at nå rodens bund uden problemer.
Rattet kan installeres på forskellige måder afhængigt af fysiologi (fleksibilitet i taljen). Gennemfør en lille test, idet du tager en stående stilling (fødder skulderbredde fra hinanden):
- Hvis det er problematisk for dig, bøjning fremad, nå gulvet med fingrene, og sæt rattet på et niveau med sadlen.
- Hvis du nemt når gulvet med dine fingre, kan du vælge en position 5-10 cm under sædniveauet.
- Med god fleksibilitet, når håndfladerne frit og nemt falder på gulvet, sænkes niveauet med en anden 5-10 cm.
Alt vores råd vil helt sikkert være nyttigt, når du køberpersonlig minitransport. Brug de beskrevne regler, fortsæt til valg. Tidligere, i praktisk brug, baserede sig på standardløsninger overalt. Nu er der ingen ensartede former. Derfor er det mest tilrådeligt at teste landingen direkte i butikken. I dette tilfælde vil konsulenter altid bede dig om, hvordan man vælger en cykel til en voksen (til sport eller rekreation) eller til et barn. Ellers er der et køb for fagfolk. Her kommer cykeltræeren altid til undsætning, som vil angive alle funktionerne på forhånd. Den bedste mulighed er at invitere en specialist til at foretage et fælles køb. Kun han vil være i stand til at evaluere alle funktionerne i teknologi fra et professionelt synspunkt. Under alle omstændigheder er cyklisternes vægt af særlig betydning. Hvis sidstnævntes masse er over 90 kg, anbefales det at vælge modellerne med en udstyret støddæmper, forstærkede fælge og traditionelle rammer af stål eller aluminium.
Sådanne højt specialiserede ting er ikke det værdat erhverve uden specialist. Derudover er der en række regler, hvordan man tjekker cyklen. For det første, som det blev sagt, kræves et testdrev. Og det forpligter ikke i fremtiden at købe de samme varer. For det andet bruges test på simulatorer i vid udstrækning, når ikke kun jernhesten, men også atleten selv er forbundet med enhederne (efter installationen). Diagrammerne i denne artikel viser tydeligt funktionerne ved korrekt landing.
At bestemme, hvordan man korrekt sidder på en cykel, skal du kontrollere en række karakteristiske træk:
1. Hvis der er for meget forskydning fra side til side på sadlen, hæves den for højt.
2. Når du rører jorden med dine fødder, skal du løfte sadlen fra en lav position.
3. Du trækker fremad - løft rattet.
4. Kropet skråner baglæns - vippe rattet og justere hældningen.
Dette er især vigtigt, nårkorrekt landing på en cykel. Bed konsulenten om at lave prøveudflugter. Den eneste måde at afgøre præcist, bekvemt for dig at køre bil eller ej. Og alle disse forhold er helt uafhængige af, om du køber en cykel til kommunikation og vandreture, eller til at organisere faglig uddannelse.
